Ανακοίνωση σωματείων και εργατικών συλλογικοτήτων μετά το μαζικό μοίρασμα της Δευτέρας 15/5 στις 4 το πρωί, έξω από το αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στον Ρέντη

Σήμερα πραγματοποιήθηκε η μαζική εργατική παρέμβαση στο αμαξοστάσιο του Ρέντη, που είχε καλεστεί από σωματεία και εργατικές συλλογικότητες, ενώ την κινητοποίηση στήριξαν και συνελεύσεις γειτονιάς.

Ανοίξαμε τα πανό σωματείων, εργατικών συλλογικοτήτων και συνελεύσεων γειτονιάς και μοιράσαμε κείμενα στους συναδέλφους οδηγούς στα λεωφορεία. Η κυβέρνηση Σύριζα–ανέλ δεν δίστασε να φέρει ξανά κατασταλτικό μηχανισμό ΟΠΚΕ μπροστά στην πύλη του αμαξοστασίου και κρυμμένη μία διμοιρία ΜΑΤ σε κοντινό σημείο. Με τη μαζική παρουσία μας πραγματοποιήσαμε τη δράση που είχαμε αποφασίσει.

Η εργατική παρέμβαση αυτή είναι απάντηση στην απαγόρευση μοιράσματος κειμένων συνελεύσεων γειτονιάς στους εργαζομένους της ΟΣΥ έξω από το αμαξοστάσιο του Ρέντη την Παρασκευή 7 του Απρίλη του 2017 στις 4 το πρωί. Τότε η κυβέρνηση Σύριζα–ανέλ προχώρησε στην προσαγωγή 22 συναγωνιστριών/στών.

Η σημερινή κινητοποίηση αποτελεί απάντηση στην απόπειρα ποινικοποίησης-εγκληματοποίησης της πολιτικής δράσης με την κατασκευή κατηγοριών από το «τμήμα προστασίας κράτους πολιτεύματος» (!) όπου λειτουργεί το “συνδικαλιστικό” της ασφάλειας που “ασχολείται” με την παρακολούθηση των ταξικών αγώνων και συνδικαλιστών. Αποτελεί απάντηση στη στοχοποίηση από την κυβέρνηση Σύριζα–ανέλ, τους κρατικούς μηχανισμούς και καθεστωτικά ΜΜΕ 3 συναδέλφων εργαζομένων στα ΜΜΜ και ενός μέλους του ΣΕΦΚ που συμμετείχαν στην παρέμβαση στις 7/4.

Σήμερα με τη μαζική παρουσία μας και την κινητοποίηση έξω από το αμαξοστάσιο αποδείξαμε ότι δεν θα περάσει ο σχεδιασμός της κυβέρνησης Σύριζα–ανέλ και του κρατικού μηχανισμού να τρομοκρατήσει και να απομονώσει πολιτικά τις συνελεύσεις γειτονιάς που παλεύουν για ελεύθερες μετακινήσεις, ώστε να μην υπάρξουν κοινοί αγώνες εργαζομένων και επιβατών ενάντια στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, στον αποκλεισμό και στην παρακολούθηση της ζωής μας.

Δηλώνουμε ξεκάθαρα ότι δεν θα περάσει η επιβολή υγειονομικής ζώνης στους χώρους εργασίας. Δεν υποτασσόμαστε στη νέα νομιμότητα, δεν αποδεχόμαστε το δίλημμα: έλεγχος–πειθάρχηση ή ποινικοποίηση–εγκληματοποίηση. Συνεχίζουμε τον αγώνα για την ανατροπή της αντεργατικής πολιτικής της κυβέρνησης Σύριζα–ανέλ, ενάντια στα σχέδια των ντόπιων και ξένων αφεντικών, απαντάμε συλλογικά στην απόπειρα ποινικοποίησης–εγκληματοποίησης των παρεμβάσεων έξω από χώρους εργασίας και στη στοχοποίηση των 4 συναδέλφων.

Αντίσταση στο e-εισιτήριο, στην πειθάρχηση και στον έλεγχο της ζωής μας.

Δεν θα περάσει η στοχοποίηση των 4 συναδέλφων, η ιδιωτικοποίηση των ΜΜΜ και η εντατικοποίηση στους χώρους δουλειάς.

Όλες/όλοι στην 24ωρη πανεργατική απεργία στις 17 του Μάη

 

Ανακοίνωση συνελεύσεων γειτονιάς για την κατασταλτική επίθεση στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ του Πειραιά στις 7/4/2017

Η κρατική καταστολή στο αμαξοστάσιο και οι μαζικές προσαγωγές

Την Παρασκευή 7 του Απρίλη του 2017, στις 4 το πρωί, συνελεύσεις από τις γειτονιές της Αθήνας, μαζί με εργαζομένους από την ΟΣΥ και τη ΣΤΑΣΥ πήγαμε για παρέμβαση – μοίρασμα κειμένων έξω από το αμαξοστάσιο της ΟΣΥ του Πειραιά. Ανοίξαμε πανό με το σύνθημα “Ελεύθερες μετακινήσεις για όλες και όλους, κοινοί αγώνες εργαζομένων και επιβατών ενάντια στο e-εισιτήριο, στον αποκλεισμό και στην παρακολούθηση της ζωής μας”. Μόλις αρχίσαμε να μοιράζουμε τα κείμενα των συνελεύσεων στους εργαζομένους, δυνάμεις των ειδικών κατασταλτικών μηχανισμών (ΟΠΚΕ, ΔΙΑΣ, ασφαλίτες), που ήταν κρυμμένες στους γύρω χώρους, αφού απέκλεισαν την πρόσβαση στο αμαξοστάσιο των λεωφορείων που μετέφεραν τους οδηγούς για να πιάσουν δουλειά, κινήθηκαν επιθετικά με ασπίδες και γκλομπς εναντίον μας. Όταν μέλη των συνελεύσεων τους πλησίασαν, για να απαιτήσουν να σταματήσει ο αποκλεισμός των λεωφορείων δηλώνοντας ότι στην κινητοποίηση συμμετέχουν και εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες, ο σχεδιασμός για άγριο ξυλοδαρμό, κατασκευή κατηγοριών και ποινικοποίηση – εγκληματοποίηση της παρέμβασης άλλαξε. Μας περικύκλωσαν καταστέλλοντας την παρέμβαση και επικαλούμενοι εντολή “του γενικού αστυνομικού διευθυντή Αθήνας” απαίτησαν να αποδεχτούμε την προσαγωγή 5 συντρόφων μας, προκειμένου να αφεθούν ελεύθεροι οι υπόλοιποι. Είχαν ήδη φέρει μπροστά μας ένα λευκό βανάκι χωρίς πινακίδες, το οποίο όταν άνοιξαν για να βάλουν μέσα τους 5 συντρόφους που απαιτούσαν να προσαγάγουν, ένας ΟΠΚΕ μετακίνησε ένα βαρύ κιβώτιο και ένα σακκίδιο προς το εσωτερικό του οχήματος!

Αφού κάναμε ξεκάθαρο ότι είμαστε αποφασισμένοι να υπερασπιστούμε τα χαρακτηριστικά της παρουσίας μας, να συνεχίσουμε και να ολοκληρώσουμε τη δημόσια παρέμβασή μας, χωρίς βεβαίως να επιτρέψουμε κανέναν επιλεκτικό διαχωρισμό μεταξύ των συμμετεχόντων, αναγκάστηκαν να αλλάξουν εκ νέου το σχέδιο. Με κλούβα, μέσα σε 8 λεπτά, μεταφερθήκαμε και οι 22, που συμμετείχαμε στην παρέμβαση, συνοδεία ισχυρής αστυνομικής δύναμης στη ΓΑΔΑ, στο “τμήμα προστασίας κράτους πολιτεύματος”(!). Η κινηματογραφικού τύπου επιχείρηση μεταφοράς μας ίσως να ήταν τελικά και το μόνο μέρος του αρχικού σχεδιασμού που υλοποιήθηκε. Υπενθυμίζουμε ότι στο τμήμα αυτό μεθοδεύονται η παρακολούθηση και η κατασκευή στημένων κατηγορητηρίων σε βάρος αγωνιζόμενων και κοινωνικών, ταξικών και πολιτικών συλλογικοτήτων, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη δίωξη περί εκβιασμού εις βάρος των σωματείων βάσης ΣΒΕΟΔ και ΣΣΜ. Εκεί λοιπόν έγινε πλήρης χαρτογράφηση (πήραν ταυτότητες και κινητά τηλέφωνα), ελέγχθηκαν όλες οι τσάντες και κατασχέθηκε το έντυπο υλικό που θέλαμε να μοιράσουμε. Μετά από 3 ώρες κράτηση και καθώς δεν μπορούσαν, αν και πολύ θα ήθελαν, να αποδώσουν κατηγορίες, αναγκάστηκαν να μας αφήσουν. Τις επόμενες μέρες εργαζόμενοι της ΟΣΥ επιβεβαίωσαν τις αρχικές μας εκτιμήσεις για την επιχείρηση ποινικοποίησης – εγκληματοποίησης της παρέμβασής μας. Μας ενημέρωσαν ότι ο κατασταλτικός μηχανισμός είχε κινητοποιηθεί από τις 10 το βράδυ της Πέμπτης 6/4 επικαλούμενος “ύποπτο e–mail” που αποτελούσε προϊόν παρακολούθησης.

ΜΜΕ ως γραφείο τύπου της κυβέρνησης και της ΓΑΔΑ

Ταυτόχρονα με την ταχύτατη προσαγωγή μας, στις 6 το πρωί το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, εντεταλμένο φερέφωνο του κράτους, απέστειλε την ανυπόστατη και κατασκευασμένη “είδηση” περί “εισβολής στο αμαξοστάσιο” που αμέσως αναπαράχθηκε από τα καθεστωτικά μέσα μαζικής εξαπάτησης (μμε), επιχειρώντας να διαμορφώσουν μια ψευδή εικόνα αντιπαράθεσης ανάμεσα σε εργαζομένους που πήγαιναν να πιάσουν δουλειά και σε όσους συμμετείχαν στην παρέμβαση. Η στοχοποίηση των 3 εργαζομένων στις συγκοινωνίες που συμμετείχαν στην παρέμβαση, δύο από τους οποίους είναι μέλη της πρωτοβουλίας εργαζομένων στις συγκοινωνίες “Ταξικό Μέτωπο” και ο τρίτος είναι μέλος συνέλευσης γειτονιάς, έγινε για να τρομοκρατήσει κάθε εργαζόμενο που υπερασπιζόμενος τα ταξικά του συμφέροντα σηκώνει κεφάλι. Με στόχο να ποινικοποιήσει τον κοινό αγώνα εργαζομένων – συνελεύσεων γειτονιάς και να νομιμοποιήσει την επιβολή “υγειονομικής ζώνης” στους χώρους εργασίας. Η επιχείρηση στοχοποίησης και κατασυκοφάντησης συνεχίστηκε μέσω πλήθους ανυπόστατων δημοσιευμάτων, τα οποία παρουσιάζουν τους εργαζομένους στις συγκοινωνίες ως “πληροφοριοδότες” και “υποκινητές υλικών φθορών στα ΜΜΜ”. Η πολιτική μεθόδευση συνεχίστηκε με την προσωποποιημένη στοχοποίηση συντρόφου, μέλους ταξικού σωματείου και συνέλευσης γειτονιάς μέσω ασφαλίτικων δημοσιευμάτων στις 11/4. Με τη δημοσιοποίηση επιλεκτικών στοιχείων από τον φάκελο παρακολούθησής του που αφορούσαν στην παρουσία του ως μάρτυρα πολιτικής υπεράσπισης σε δίκες διωκόμενων αγωνιστών και στη συμμετοχή του σε δημόσιες συγκεντρώσεις, επιχειρείται η εγκληματοποίηση της πολιτικής του δράσης. Ενδεικτικό των προθέσεών τους είναι η απουσία οποιασδήποτε αναφοράς στην πολύχρονη παρουσία του σε εργατικούς ταξικούς αγώνες.

Η επιχείρηση ποινικοποίησης – εγκληματοποίησης των αγώνων.

Στο στόχαστρο και ο αγώνας για ελεύθερες μετακινήσεις

Η ενορχηστρωμένη ιδεολογική και κατασταλτική επίθεση εναντίον της παρέμβασής μας και των 4 αγωνιζομένων δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο περιστατικό. Αντίθετα, εντάσσεται στην ευρύτερη επίθεση κράτους και κεφαλαίου στους κοινωνικούς-ταξικούς αγώνες από τα κάτω, που ακηδεμόνευτα και αντιθεσμικά αντιστέκονται στη λεηλασία της ζωής μας με στόχο την ποινικοποίηση, την εγκληματοποίηση και τη διάλυσή τους. Αντίστοιχη επίθεση εκδηλώνεται το τελευταίο διάστημα με μεγάλη δριμύτητα ενάντια στους κατειλημμένους αυτοοργανωμένους χώρους αγώνα και στις δομές στέγασης προσφύγων και μεταναστών.

Όσο η εντεινόμενη επίθεση της κυριαρχίας εν μέσω γενικευμένης συστημικής κρίσης βυθίζει στην ανέχεια ολοένα και περισσότερους, βάλλοντας πια ξεκάθαρα κατά των βασικών κοινωνικών μας αναγκών, τόσο η αναγκαιότητα για ισχυροποίηση των πεδίων ελέγχου και καταστολής σε κάθε πτυχή της καθημερινής μας ζωής γίνεται κεντρικό ζητούμενο της εξουσίας. Μετά από 7 χρόνια βίαιης καπιταλιστικής αναδιάρθρωσης που υλοποιείται σε καθεστώς έκτακτης ανάγκης, κράτος και κεφάλαιο επιχειρούν να επιβάλουν νέους όρους καθυπόταξης της κοινωνίας. Τα καύσιμα της πολιτικής διαχείρισης που συνδέονται με την καπήλευση, τη χειραγώγηση και την αφομοίωση των αγώνων, με την επιχείρηση απόσπασης όσο το δυνατόν πιο ευρείας συναίνεσης μέσα από το εμπόριο “ελπίδας” και την καλλιέργεια αυταπατών, έχουν εξαντληθεί. Οι όλο και πιο ασφυκτικοί όροι διαβίωσης με τη γενικευμένη ανεργία, την επιβολή υποτίμησης της εργασιακής δύναμης, τη μείωση μισθών και συντάξεων, τη φοροληστεία, την ιδιωτικοποίηση δημόσιων υπηρεσιών, υποδομών και ελεύθερων χώρων και τη λεηλασία της φύσης δεν μπορούν να περάσουν παρά μόνο στήνοντας σκηνικό τρόμου. Η άγρια καταστολή είναι μονόδρομος, για να λυγίσουν οι αντιστάσεις. Το δίλημμα πλέον είναι σαφές: έλεγχος – πειθάρχηση – υποταγή ή ποινικοποίηση – εγκληματοποίηση – “παρανομία”;

Σε αυτήν την κατεύθυνση εντάσσονται η παρακολούθηση και οι νέες μορφές ελέγχου και επιτήρησης, όπως μπάρες εισόδου σε λεωφορεία και μετρό, κάμερες στο εσωτερικό των συρμών, ειδικό σώμα ελεγκτών αστικών μεταφορών το οποίο θα συνεργάζεται με την αστυνομία και εφαρμογή ηλεκτρονικού εισιτηρίου – κάρτας, με καταγραφή των προσωπικών στοιχείων και των μετακινήσεων μας. Έτσι, εφαρμόζεται έμπρακτα ο κοινωνικός – ταξικός αποκλεισμός από τη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) κοινωνικών ομάδων που είτε δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα είτε δεν έχουν χαρτιά για να μετακινηθούν είτε επιλέγουν συνειδητά να μην πληρώνουν εισιτήριο. Αποκλεισμός που οδήγησε στη δολοφονία του Θανάση Καναούτη από ελεγκτή πριν 3 χρόνια σε τρόλεϊ στο Περιστέρι. Με αυτόν τον τρόπο τα ΜΜΜ μετασχηματίζονται σε ζώνες αποκλεισμού, ελέγχου, εξατομίκευσης και απαγορεύσεων, υπόδειγμα της εν γένει κοινωνικής οργάνωσης που μας επιφυλάσσεται.

Εμείς, οι συνελεύσεις γειτονιών, διακηρύσσουμε ότι το εισιτήριο αποτελεί επιβολή στην κοινωνία, προκειμένου να εξυπηρετηθούν τα συμφέροντα κράτους και κεφαλαίου. Τα δρομολόγια είναι σχεδιασμένα να γίνονται με τέτοιο τρόπο, ώστε να εξυπηρετούνται οι καταναλωτικές επιταγές της αγοράς και τα συμφέροντα των αφεντικών και όχι αυτών που μετακινούνται με τα ΜΜΜ. Ο σχεδιασμός των αστικών συγκοινωνιών, όπως η νέα γραμμή U του μετρό και η επέκταση της περιφερειακής Υμηττού, υπηρετεί ένα “πρότυπο” αποστειρωμένης και ελεγχόμενης πόλης που συνδέει τις ζώνες κατανάλωσης, διασκέδασης και τουρισμού. Παράλληλα, η ιδιωτικοποίηση ΟΛΠ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το εμπορικό κέντρο Θριασίου, οι υποδομές κρουαζιέρας και οι ιδιωτικοποιήσεις αεροδρομίων είναι σχεδιασμός που υπηρετεί την ανακατεύθυνση διεθνών ροών εμπορευμάτων και τουριστών και την κατασκευή νέων καταναλωτικών κέντρων, τα οποία αποκαλούν “αναπτυξιακά έργα”. Οι καινούργιοι σταθμοί που θα κατασκευαστούν θα έχουν έξοδο στους τελευταίους εναπομείναντες δημόσιους ελεύθερους χώρους των γειτονιών μας, προκειμένου να τους οικειοποιηθούν εμπορικά και να τους τσιμεντώσουν.

Παρακολούθηση και εκβιασμός των εργαζομένων στις συγκοινωνίες

Προκειμένου να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός κράτους και κεφαλαίου στα ΜΜΜ επιχειρείται η κάμψη των αντιστάσεων των εργαζομένων, μέσα και από την αναβάθμιση της παρακολούθησής τους με κάμερες και την τηλεματική, αλλά και την προσπάθεια επιβολής της συνεργασίας τους με τους μηχανισμούς καταστολής. Οι έξυπνες στάσεις είναι το τυράκι για την εφαρμογή της τηλεματικής με την οποία επιτυγχάνεται η επιτήρηση του οδηγού, ο έλεγχός του σε πραγματικό χρόνο και ολοκληρώνεται το πρώτο στάδιο στην εφαρμογή του e-εισιτηρίου. Ταυτόχρονα, η πολιτική και διοικητική ηγεσία των ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ επιχειρεί να τους εκφοβίσει και να τους εκβιάσει ότι οι φθορές στα μηχανήματα θα προκαλέσουν ελλείμματα, τα οποία θα χρησιμοποιούνται, όπως έχει ήδη προβλεφθεί σε σχετική νομοθεσία, για μειώσεις στους μισθούς τους. Όπως εύστοχα αναφέρεται στην ανακοίνωση της Πρωτοβουλίας Εργαζομένων στις συγκοινωνίες “Ταξικό Μέτωπο”: «…επιδιώκουν να κάνουν εμάς, τους εργαζομένους στις συγκοινωνίες, υπερασπιστές των εσόδων της, να κυνηγάμε όσους δεν ακυρώνουν εισιτήριο, να προστατεύσουμε τις μπάρες από όσους αγωνίζονται ενάντια στον έλεγχο και την εμπορευματοποίηση των ΜΜΜ, να καταστούμε οι αυτόκλητοι υπερασπιστές και συνένοχοι στους σχεδιασμούς κράτους και αφεντικών… ».

Οι κοινωνικοί – ταξικοί αγώνες δεν καταστέλλονται

Ανάχωμα στους σχεδιασμούς κράτους και αφεντικών αποτελούν οι διαρκείς, μαχητικοί και από τα κάτω οργανωμένοι αγώνες επιβατών και εργαζομένων στα ΜΜΜ, συνελεύσεων γειτονιών, ταξικών σωματείων, εργατικών και πολιτικών συλλογικοτήτων. Οι συγκεντρώσεις και οι παρεμβάσεις σε σταθμούς και λεωφορεία ενίσχυσαν την αλληλεγγύη και στάθηκαν απέναντι στη στοχοποίηση όσων δεν ακυρώνουν εισιτήριο. Η δωρεάν μετακίνηση για τους ανέργους προωθήθηκε και αναδείχτηκε μέσα από αυτούς τους αγώνες και δεν ήταν ελεημοσύνη των κυβερνώντων.

Το κράτος σχεδίασε -και ο σχεδιασμός δεν μπόρεσε να υλοποιηθεί, καθώς αιφνιδιάστηκε από την παρουσία εργαζομένων στις συγκοινωνίες στην παρέμβαση- να χτυπήσει, να τρομοκρατήσει και να απομονώσει πολιτικά τις συνελεύσεις γειτονιάς που με πρόταγμα τις ελεύθερες μετακινήσεις για όλες και όλους προωθούν τη σύνδεση των αγώνων εργαζομένων και επιβατών ενάντια στο e-εισιτήριο και στην παρακολούθηση της ζωής μας. Ταυτόχρονα, επιχείρησε να στείλει μήνυμα σε όσους αντιστέκονται στον αποκλεισμό τους.

Για να νομιμοποιηθεί η άγρια καταστολή εξαπολύεται οργανωμένη ιδεολογική επίθεση από την κυβέρνηση, το κράτος και τα μμε. Μήνες τώρα παρουσιάζουν τις κινήσεις εναντίωσης στην επιβολή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και αντίστασης στις μπάρες, στον αποκλεισμό και στην παρακολούθηση ως αντικοινωνικές και υποκινούμενες. Τα γεγονότα στο αμαξοστάσιο είχαν προαναγγελθεί από τον υπουργό “δημόσιας τάξης” λίγες μέρες πριν (28/3), ο οποίος διακήρυξε ότι το κράτος εντόπισε τον εσωτερικό εχθρό μεταξύ άλλων και “στις συμμορίες που αποσταθεροποιούν τη χώρα και αποτελούν όργανο οικονομικών συμφερόντων προπαγανδίζοντας τις ελεύθερες μετακινήσεις για όλους”, αλλά και από τις δηλώσεις του υπουργού “υποδομών” ότι “πίσω από αυτούς που παρεμβαίνουν βρίσκονται εταιρείες σεκιούριτι”.

Η σφοδρότητα της καταστολής των συνελεύσεων γειτονιάς οφείλεται και στο γεγονός ότι καταφέρνουμε να κοινωνικοποιήσουμε το πρόταγμα των ελεύθερων μετακινήσεων, παλεύουμε από τα κάτω και δεν βάζουμε αφομοιώσιμα από το κράτος αιτήματα, όπως η μείωση εισιτηρίου. Ούτε τις πιο δύσκολες στιγμές δεν παρασυρόμαστε από αυταπάτες για επίλυση των προβλημάτων μέσα από το ίδιο το σύστημα που τα παράγει και τα διαιωνίζει, καθώς γνωρίζουμε ότι η πραγματική επιδίωξη κάθε εναλλακτικής πολιτικής διαχείρισης, είναι η «σωτηρία» του καθεστώτος με πολιτικούς ελιγμούς και θεσμικές λύσεις. Όπως στεκόμαστε με τη δύναμη της συντροφικότητας και της αλληλεγγύης απέναντι στις δυνάμεις καταστολής, έτσι στεκόμαστε και απέναντι σε όσους επιχειρούν να χειραγωγήσουν και να καπηλευτούν το κοινωνικό-ταξικό κίνημα, και σε όσους δεν έχουν τον παραμικρό ενδοιασμό να καταφύγουν στην ωμή βία και καταστολή, όταν διαγνώσουν ότι χάνουν πλέον τη δυνατότητα να μας κρατήσουν αλυσοδεμένους στους θεσμούς.

Απέναντι στη συντονισμένη αυτή επίθεση, εμείς συνεχίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις να στήνουμε αναχώματα ενάντια στην επιβολή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ενάντια στην περαιτέρω εμπορευματοποίηση των ΜΜΜ, ενάντια στην εμπορευματοποίηση και στη λεηλασία του δημόσιου χώρου στις γειτονιές μας και στη μετατροπή τους σε φυλακές. Προτάσσουμε τη σύνδεση των κοινωνικών – ταξικών αγώνων και για αυτό βρεθήκαμε στις 7 Απρίλη στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ του Πειραιά. Με ακόμα περισσότερη αποφασιστικότητα απευθυνόμαστε στους εργαζομένους, ανέργους, νεολαίους, ντόπιους, πρόσφυγες, μετανάστες και τους καλούμε, με όπλα την ταξική αλληλεγγύη και την από τα κάτω οργάνωση σε χώρους δουλειάς, γειτονιές, σχολεία και σχολές, να αντισταθούμε στην ολομέτωπη επίθεση που δεχόμαστε. Ως κομμάτι του ευρύτερου αγώνα ενάντια στον κόσμο της εκμετάλλευσης, του αποκλεισμού, του ελέγχου και της καταστολής, να παλέψουμε στο σήμερα για μια αυριανή κοινωνία ισότητας και ελευθερίας!

Ενάντια στην ποινικοποίηση – εγκληματοποίηση, στη συκοφάντηση των αγώνων και στη στοχοποίηση αγωνιστών.

Ενάντια στην επιβολή “υγειονομικής ζώνης” στους χώρους εργασίας.

Ελεύθερες μετακινήσεις για όλες και όλους.

Κοινοί αγώνες εργαζομένων και επιβατών ενάντια στο e-εισιτήριο, στην εμπορευματοποίηση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, στον αποκλεισμό και στη λεηλασία της ζωής μας.

Οι κοινωνικοί – ταξικοί αγώνες θα νικήσουν!

Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Αγίας Παρασκευής

Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Μπραχαμίου

Αυτόνομη Συνέλευση Ζωγράφου

Συνέλευση της Πλατείας Κερατσινίου-Δραπετσώνας

Συνέλευση Αντίστασης και Αλληλεγγύης Κυψέλης / Πατησίων

Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Περιστερίου

Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Πετραλώνων-Θησείου-Κουκακίου

Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής

Σάββατο 1/4 - Πορεία για ελεύθερες μετακινήσεις για όλους/ες

Την Πέμπτη 30/3 το απόγευμα έγινε μοίρασμα στους σταθμούς του μετρό από το Ελληνικό μέχρι τη Δάφνη και μικροφωνική στο μετρό της Δάφνης ενάντια στα νέα μέτρα ελέγχου στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καλώντας στην πορεία του Σαββάτου 1/4 στις 12:00 στο Μοναστηράκι.

Μοιράστηκε κείμενο της Πρωτοβουλίας αναρχικών-αντιεξουσιαστών από τους πρόποδες του Υμηττού καθώς και το παρακάτω:

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ

Η βεβαρημένη πραγματικότητα και το κόστος ζωής, που αυξάνεται συνεχώς, ενώ ταυτόχρονα οι μισθοί μειώνονται, περιορίζουν όλο και περισσότερο τις ζωές των ανθρώπων, υποδουλώνοντας κάθε πράξη και επιλογή του στα συμφέροντα του κράτους, των μικρών και των μεγάλων αφεντικών. Στο πλαίσιο των γενικευμένων και επιβεβλημένων μεταρρυθμίσεων για την οικονομική ανάκαμψη του ελληνικού κράτους, αλλάζουν μορφή και τα μέσα μαζικής μεταφοράς (Μ.Μ.Μ). Έχουν ήδη δημιουργηθεί σιδερένιες μπάρες, οι οποίες θα ανοίγουν μόνο με τη χρήση ηλεκτρονικού εισιτηρίου, έχει αυξηθεί η αστυνομική παρουσία στους σταθμούς του μετρό, ενώ πολλαπλασιάζονται οι κάμερες παρακολούθησης με την τοποθέτησή τους ακόμα και εντός των συρμών.

Οι νέες εξελίξεις δεν στοχεύουν στην διευκόλυνση των μετακινήσεων, ούτε και στην μείωση των εξόδων του επιβατικού κοινού. Αρχικά λειτουργούν σαν απτός αποκλεισμός της μεταφοράς για όλους όσους δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν οικονομικά στις νέες απαιτήσεις και δεν δικαιούνται κάρτα ανεργίας, που θα τους παρείχε το δικαίωμα της ελεύθερης επιβίβασης στα μέσα, όπως οι μετανάστες, οι επισφαλώς εργαζόμενοι, οι φοιτητές, οι συνταξιούχοι.

Παράλληλα με το νέο σύστημα η μητρόπολη θα χωριστεί σε ζώνες και η απόσταση που διανύουμε μέσα σε αυτές, θα καθορίζει την τιμή του εισιτηρίου. Οι μετακινήσεις προς τη δουλειά, το πανεπιστήμιο, κι όποια άλλη ανάγκη καλούμαστε να καλύψουμε καθημερινά θα κοστολογούνται ανάλογα με τον «τυχαίο» τόπο διαμονής μας, αμβλύνοντας τις ανισότητες. Οι μεγάλες αποστάσεις θα κοστίζουν περισσότερο, απομονώνοντας μας και προσδιορίζοντας την κάθε μας κίνηση.

Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι για την έκδοση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου απαιτείται μια πληθώρα προσωπικών στοιχείων όπως: χρόνος ανεργίας, εισοδηματικά κριτήρια, οικογενειακή κατάσταση, ΑΜΚΑ κ.α. Ταυτόχρονα η ψηφιοποίηση μέσω της ηλεκτρονικής κάρτας θα καταγράφει και θα ελέγχει ανά πάσα στιγμή την τοποθεσία μας. Όλες οι πληροφορίες των μετακινήσεων θα υπάρχουν σε μια βάση δεδομένων, συμπληρώνοντας το παζλ του γενικού φακελώματος των ζωών μας. Το δυστοπικό αυτό σύστημα παρακολούθησης ολοκληρώνεται με τη μόνιμη αστυνομική παρουσία (περισσότερες κάμερες, προτροπές από τα μεγάφωνα να προσέχουμε ποιος κάθεται δίπλα μας), ενισχύοντας το κλίμα τρομοκρατίας που καλλιεργείται, για να φαντάζει το κράτος ως ο μόνος εγγυητής της προσωπικής μας ασφάλειας. Μέσα από αυτόν τον εκσυγχρονισμό, δεχόμαστε έναν ολοκληρωτικό έλεγχο και μια βίαιη καταστολή και πειθάρχηση των αντιστάσεών μας.

Η ελεύθερη μετακίνηση, ειδικά στη χαοτική μας μητρόπολη, αποτελεί βασική μας ανάγκη και γι’ αυτό θεωρούμε δικαίωμα όλων την ελεύθερη πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Δεν θα ανεχθούμε την επιβολή των αποκλεισμών για τους οικονομικά ασθενέστερους, ούτε και την άμεση επίβλεψη κάθε πτυχής της προσωπικής μας ζωής. Προτάσσουμε την αλληλεγγύη μεταξύ των επιβατών απέναντι στο σύμπλεγμα ασφαλείας των μέσων (ελεγκτές, security, μπάτσοι), καθώς και τους από κοινού αγώνες για την κατάργηση των νέων πρακτικών και την διεκδίκηση της δωρεάν πρόσβασης σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ

ΣΑΜΠΟΤΑΖ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥΣ ΕΛΕΓΧΟΥ

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΠΟΡΕΙΑ ΣΑΒΒΑΤΟ 1 ΑΠΡΙΛΗ 12:00 μ.μ.

ΠΛΑΤΕΙΑ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙΟΥ

ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΝΟΤΙΑ

Συγκέντρωση-Πορεία για την ελεύθερη πρόσβαση και μετακίνηση στα ΜΜΜ | Σάββατο 11/3, 12:00, Μοναστηράκι

Καμία δίωξη στους αγωνιστές ενάντια στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων το 2011

Καμία δίωξη στους αγωνιστές ενάντια στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων το 2011

Εκφράζουμε την αμέριστη αλληλεγγύη μας στους συναγωνιστές Ελπίδα Αλεβίζου, Δημήτρη Οικονομίδη, Πέτρο Δενδή και Γιάννη Καράμπελα που δικάζονται την Πέμπτη 9 Μαρτίου για τη συμμετοχή τους στις κινητοποιήσεις το 2011 ενάντια στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων. Πιο συγκεκριμένα, ο Γιάννης Καράμπελας δικάζεται ύστερα από μήνυση της Τραμ Α.Ε. Οι υπόλοιποι τρεις κλήθηκαν ως μάρτυρες υπεράσπισης και τελικά ο εισαγγελέας τους άσκησε αυτεπάγγελτη δίωξη με τη κατηγορία δημόσιας πρόκλησης σε απείθεια κατά των νόμων και των διαταγμάτων μέσω φυλλαδίων.

Στις μέρες μας, που το ηλεκτρονικό εισιτήριο και η αναβάθμιση των συστημάτων ελέγχου και επιτήρησης στα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν ξαναφέρει στο προσκήνιο το αίτημα και τους πολύμορφους αγώνες για ελεύθερες μετακινήσεις, η στοχοποίηση αγωνιστών και η ποινικοποίηση της αλληλεγγύης δεν πρόκειται να γίνουν ανεκτές.

Συγκέντρωση αλληλεγγύης Πέμπτη 9/3, 9:00, δικαστήρια Ευελπίδων (H΄ Μονομελές Πλημμελειοδικείο Αθήνας, κτίριο ΠΡΟΚΑΤ).

https://www.kinimatorama.net/event/79203

Ανοιχτή συνέλευση κατοίκων Μπραχαμίου

Παρέμβαση στο μετρό Δάφνης για την άρνηση πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Την Παρασκευή 28/12 το πρωί έγινε παρέμβαση στις αφετηρίες των λεωφορείων στο μετρό Δάφνης. Η παρέμβαση είχε καλεστεί από τη Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Ελληνικού-Αργυρούπολης και τη συλλογικότητα "Προλετάριοι αρνητές του χρέους" και συμμετείχαν μέλη από την Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Ηλιούπολης και Μπραχαμίου.

Αγωνιζόμαστε για πραγματικά δημόσιες και δωρεάν μεταφορές, ενάντια στη συρρίκνωση των δρομολογίων και τις παλιές και νέες αυξήσεις στα εισιτήρια. Για παλαιότερες σχετικές κινήσεις μπορείτε να δείτε εδώ

Το κείμενο που μοιραζόταν ήταν αυτό των 2 συλλογικοτήτων που καλούσαν και το οποίο μπορεί να βρεθεί εδώ

νέα παρέμβαση σε ΜΜΜ

Σήμερα,Σάββατο 19/3 με τη συμμετοχή και της Ανοιχτής Λαϊκής Συνέλευση Αγίου Δημητρίου πραγματοποιήθηκε ακόμα μία παρέμβαση μέσα και έξω από το σταθμό του μετρό της Δάφνης. Αναρτήθηκαν πανό, κολλήθηκαν χαρτοπανό, μοιράστηκαν κείμενα και κουκουλώθηκαν τα ακυρωτικά μηχανήματα. Στην παρέμβαση συμμετείχαν επίσης η Συνέλευση Κατοίκων Βύρωνα-Καισαριανής-Παγκρατίου, η Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Πετραλώνων, Κουκακίου και Θησείου για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και η Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Ηλιούπολης, ενώ την ίδια ώρα πραγματοποιούνταν αντίστοιχες παρεμβάσεις και σε άλλες γειτονιές της Αττικής.

επόμενη συνέλευση: Δευτέρα 4/4, 6μμ, δημαρχείο αγίου δημητρίου

οι συντονισμένες δράσεις σε ΜΜΜ συνεχίζονται + κάλεσμα για διεύρυνση του συντονισμού στα νότια

Η Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Αγίου Δημητρίου συμμετείχε σε μία ακόμα ημέρα (σαβ. 5/3) συντονισμένων δράσεων για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Πριν τη μετάβασή μας στο Μοναστηράκι, όπου έλαβε χώρα η τελική συνάντηση-συγκέντρωση (με μικροφωνική, πανό, κείμενα, παρεμβάσεις σε ακυρωτικά μηχανήματα) όσων - από διάφορες γειτονιές - κινητοποιήθηκαν στα πλαίσια της συντονισμένης δράσης, προχωρήσαμε από κοινού με την Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Ηλιούπολης και συναγωνιστές από τις γύρω περιοχές, σε αντίστοιχή δράση στο Μετρό της Δάφνης.

Την ερχόμενη Τρίτη 8/3 στις 18:00 στο δημαρχείο Αγίου Δημητρίου θα πραγματοποιηθεί συνέλευση με κύριο θέμα τη διεύρυνση του συντονισμού των δράσεων για τα ΜΜΜ στις νότιες συνοικίες.

νέα παρέμβαση σε ΜΜΜ - νέα συνέλευση

Συνεχίστηκαν οι παρεμβάσεις για το ζήτημα της αναδιάρθρωσης των ΜΜΜ, της αύξησης εισιτηρίων και μηνιαίων καρτών και των αλλαγών στις εργασιακές σχέσεις. Την Πέμπτη 24/2 μαζευτήκαμε στην πλατεία καλογήρων στη Δάφνη κόσμος από το Μπραχάμι, τη Δάφνη και γύρω γειτονιές. Αυτή τη φορά η παρέμβαση έγινε στα λεωφορεία 112 και 141. Επιβιβαστήκαμε σε ομάδες από την αφετηρία ως το τέρμα, μπλοκάραμε τα ακυρωτικά και συνομιλήσαμε με επιβάτες. Το κλίμα ήταν πολύ θετικό.

.

Συνεχίζουμε τη δράση μας. Επόμενη συνέλευση της ανοιχτής λαϊκής συνέλευσης Αγίου Δημητρίου την Τρίτη 8 Μαρτίου στις 18:00 στο Δημαρχείο Μπραχαμίου. Κύριο θέμα θα είναι η συνέχεια του συντονισμού της δράσης μας για τα ΜΜΜ.

[Σαβ. 19/2, Μπραχάμι] οι παρεμβάσεις στα ΜΜΜ συνεχίζονται...

Σήμερα, Σάββατο 19/2, από τις 12.00 μέχρι τις 13.00, πραγματοποιήθηκε η δημόσια καλεσμένη παρέμβαση της ανοιχτής λαϊκής συνέλευσης Αγ. Δημητρίου στο Μετρό Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος). Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης μοιράστηκαν πολλά κείμενα (με κάλεσμα και στην επόμενη συνέλευση), αναρτήθηκαν πανό και βέβαια κουκουλώθηκαν τα ακυρωτικά μηχανήματα. Πρόκειται για μία ακόμα δράση σε μια σειρά σχετικών κινήσεων (…που ασφαλώς και δεν πρόκειται να σταματήσουν) στα πλαίσια του αγώνα ενάντια στις πρόσφατες επιλογές της κυβέρνησης για τα ΜΜΜ και της επιδίωξής της να κατατρομοκρατήσει το κίνημα που αναπτύσσεται ενάντια σε αυτές και για τη υπεράσπιση της μετακίνησης ως δημόσιο αγαθό που θα παρέχεται ελεύθερα - χωρίς αποκλεισμούς - σε όλους μας.

Επόμενη Συνέλευση: Δευτέρα 21/2/2011 - 6.00μμ - στο Δημαρχείο Αγ. Δημητρίου
σημ.: μαζική παρέμβαση με μοίρασμα κειμένων και αφισοκολλήσεις έλαβε χώρα και το περασμένο Σαββάτο 12/2 στο Μετρό της Δάφνης

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ για ΜΜΜ (19/2) & ΝΕΑ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ (21/2)

[Σάββατο 5/2] μία ακόμα ημέρα συντονισμένων δράσεων στα ΜΜΜ

Το Σάββατο 5/2 αποτέλεσε μία ακόμα ημέρα συντονισμένων δράσεων σε ΜΜΜ. Στο πλαίσιο αυτό η ανοιχτή λαϊκή συνέλευση αγ. δημητρίου ξεκινώντας με παρέμβαση στο σταθμό του μετρό Αγιος Δημήτριος και κινούμενη προς το κέντρο βρέθηκε από κοινού με αντίστοιχα εγχειρήματα άλλων γειτονιών σε διάφορους σταθμούς μετρό, δίνοντας δυναμική συνέχεια στον αγώνα ενάντια στην υλοποίηση των σχεδίων της κυβέρνησης για τα ΜΜΜ.

ακολουθεί το κείμενο που μοιραζόταν:

ανταπόκριση από την παρέμβαση της Πέμπτης 27/1 σε σταθμούς Μετρό

Στα πλαίσια μίας ακόμα ημέρας συντονισμένων δράσεων (Πέμπτη 27/1) σε γειτονιές της Αθήνας για το ζήτημα των ΜΜΜ, πραγματοποιήθηκε από την Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Αγ. Δημητρίου και συναγωνιστές από γειτονικές περιοχές (Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Ηλιούπολη, …) μια σειρά παρεμβάσεων σε σταθμούς Μετρό με παρεμπόδιση της λειτουργίας των ακυρωτικών μηχανημάτων, μοίρασμα κειμένων, ανάρτηση πανό μέσα στους σταθμούς και χαρτοπανό έξω από αυτούς. Η παρέμβαση ξεκίνησε στις 18.00 με ολιγόλεπτη παρέμβαση στο μετρό Συγγρού-Φιξ, όπου είχαμε τη χαρά να συναντηθούμε με την Ανοιχτή Συνέλευση Κατοίκων Πετραλώνων-Θησείου-Κουκακίου, η οποία βρισκόταν εκεί για αντίστοιχη δράση. Η παρέμβαση συνεχίστηκε στο σταθμό του Νέου Κόσμου. Ο τρίτος μας σταθμός ήταν η Δάφνη, όπου μείναμε και λίγο παραπάνω. Με το πέρας της παρέμβασης ο κύριος όγκος μας κινήθηκε μαζικά προς τη Νομική σε αλληλεγγύη με τους μετανάστες που βρίσκονταν σε απεργία πείνας και υπό την καταστολή του κράτους.

[Παρασκευή 10/12] παρέμβαση για τις επιχειρούμενες αλλαγές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Κατά το πρωινό της Παρασκευής 10 Δεκέμβρη (λίγο μετά της 7.00πμ) πραγματοποιήθηκε από την Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Αγίου Δημητρίου παρέμβαση πέριξ του σταθμού μετρό Δάφνης με αφορμή τις επιχειρούμενες αλλαγές στα ΜΜΜ με καταφανείς αρνητικές επιπτώσεις στους εργαζόμενους σε αυτά και στους επιβάτες. Κατά την παρέμβαση μοιράστηκε σχετικό κείμενο της συνέλευσης και κολλήθηκαν αρκετά χαρτοπανό σε στάσεις και διαφημιστικά ταμπλό. Να σημειωθεί ότι η κίνηση αυτή έγινε σε συντονισμό με άλλα αντίστοιχα εγχειρήματα και άλλες ομαδοποιήσεις σε διάφορες γειτονιές της Αθήνας (που έπειτα από κάποιες συναντήσεις τους είχαν ορίσει τη 10^η Δεκέμβρη ως μέρα συντονισμένης δράσης για το εν λόγω ζήτημα).


___________________________
ακολουθεί το κείμενο που μοιράστηκε:

ΑΓΩΝΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το νέο κεφάλαιο που άνοιξε αυτόν τον μήνα στα πλαίσια των μέτρων του μνημονίου είναι αυτό των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Ως αιχμές επιλέχθηκαν τα τρένα και τα μέσα αστικής συγκοινωνίας (μετρό, λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικός). Συγκεκριμένα σχεδιάζουν:

· ιλιγγιώδη αύξηση του εισιτηρίου (στο 1.3 με 1.5, δηλαδή 30-50% πάνω).

· Μείωση του χρόνου ισχύος του

· διακοπή δρομολογίων και αύξηση του χρόνου αναμονής μεταξύ τους (το ονομάζουν εκλογίκευση δρομολογίων)

· απολύσεις εργαζομένων, μείωση μισθών (το ονομάζουν αναδιάρθρωση των οργανισμών)

· ιδιωτικοποίηση κερδοφόρων γραμμών ή ολόκληρων οργανισμών, κατά τα πρότυπα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων

Η επίθεση στα ΜΜΜ είναι κομμάτι της συνολικότερης επίθεσης που βιώνουμε άγρια μέσα στο 2010, με μειώσεις σε μισθούς και συντάξεις, περιστολή ισχύος των συλλογικών συμβάσεων και εν γένει των εργατικών δικαιωμάτων, με μείωση των προνοιακών παροχών (σχολεία, νοσοκομεία, κλπ). Η δικαιολόγηση αυτής της επίθεσης, από μεριάς του κράτους και των αφεντικών, βασίζεται σε μία σειρά από μύθους και πολιτικές επιλογές.

Μύθος: “...οι συγκοινωνίες έχουν δυσβάσταχτα οικονομικά χρέη σε τράπεζες..”. Κραυγάζει η τρόικα και η κυβέρνηση για το δυσθεώρητο ύψος του ελλείμματος. Μας κρύβουν επιμελώς όμως το πως έγινε αυτό. Κανονικά το κράτος θα πρέπει να δίνει κάθε χρόνο κάποια χρήματα στους οργανισμούς διαχείρισης των συγκοινωνιών. Δεν το έκανε όμως. Αντί για αυτό επέλεξε να οδηγήσει τους οργανισμούς στο δανεισμό από τις τράπεζες. Στην ουσία δηλαδή, σε μία ακόμη περίπτωση, καλούμαστε να πληρώσουμε τα κέρδη των τραπεζών και της διαφθοράς των κυβερνώντων.

Μύθος και πολιτική επιλογή: “...Οι συγκοινωνίες θα λειτουργούν καλύτερα κάτω από ιδιωτικοοικονομική οργάνωση ή ακόμα ως πλήρως ιδιωτικές εταιρίες...”. Δεν μας εξηγούν όμως πως θα βγάζει κέρδος ο ιδιώτης. Προφανώς στο μυαλό τους έχουν το μοντέλο των ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών, όπου οι ιδιώτες πήραν τις κερδοφόρες γραμμές και το κράτος συνέχισε να επιδοτεί τις “άγονες” με μεγαλύτερο κόστος από την αρχή. Δηλαδή κέρδος πάλι για κάποιους λίγους ιδιοκτήτες μέσων μεταφοράς και τελικά μεγαλύτερη επιβάρυνση του δημοσίου και των τσεπών μας. Εκτός αν στοχεύουν στο να κόψουν τελείως τις συγκοινωνίες από τις γειτονιές που είναι μακριά από κεντρικές λεωφόρους.

Πολιτική επιλογή: Τα μέτρα που σχεδιάζουν να λάβουν βασίζονται στη λογική ότι οι μεταφορές είναι ένα απλό εμπόρευμα στα πλαίσια της οικονομίας και ως τέτοιο θα πρέπει να βγάζει κέρδη. Εμείς λέμε ότι οι μεταφορές είναι μία βασική ανάγκη και κοινωνικό αγαθό (σαν το νερό, το ηλεκτρικό, τη στέγαση, την τροφή, την υγεία, κοκ). Ως τέτοιο δεν μπαίνει στη λογική του κέρδους/ζημία. Πρέπει όλοι οι άνθρωποι να έχουν ισότιμη πρόσβαση σε αυτό. Υπό αυτήν την έννοια το ίδιο το σύστημα αναγκάστηκε να παραχωρήσει, μετά από δεκαετίες κοινωνικών αγώνων, την έννοια των συγκοινωνιών ως δημόσιο αγαθό προσβάσιμο σε όλους Και ως κατάκτησή μας θα πρέπει να την υπερασπιστούμε και να την επεκτείνουμε. Οι συγκοινωνίες για όλους εμάς που εργαζόμαστε, πάμε σχολείο, ζούμε και κινούμαστε στις γειτονιές της Αθήνας και των υπόλοιπων πόλεων της χώρας, είναι απαραίτητος όρος επιβίωσης. Χρειαζόμαστε τακτικές και γρήγορες συγκοινωνίες, με πυκνό δίκτυο δρομολογίων που να καλύπτουν όλο τον οικοδομικό ιστό της πόλης. Έτσι ώστε να μην χαλάμε ώρες επί ωρών στις στάσεις και στις αλλαγές μέσων. Το μετρό, ο ηλεκτρικός, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ δεν είναι μια ακόμα παροχή για τους τουρίστες. Πάνω από όλα είναι αναγκαία προϋπόθεση για ένα υποφερτό επίπεδο διαβίωσης.

Μύθος: “...Το θέμα αφορά μόνο τους επιβάτες ή μόνο τους εργαζόμενους...”. Είναι ένα θέμα που μας αφορά όλους. Εργαζόμενους και επιβάτες από κοινού, διότι κοινή είναι η επίθεση. Η κυβέρνηση θέλει να μας στρέψει τον έναν ενάντια στον άλλο. Δεν μας φταίνε οι εργαζόμενοι, δεν ήταν αυτοί που δημιούργησαν το χρέος. Οι κυβερνήσεις και οι τράπεζες ήταν. Δεν είναι οι κακοί επιβάτες που δεν πληρώνουν το εισιτήριο ή θα πρέπει να πληρώσουν παραπάνω, ο λόγος που κόβονται μισθοί και γίνονται απολύσεις. Είναι οι διοικήσεις, το κράτος και οι τράπεζες που φταίνε. Οι αιτίες και το πρόβλημα είναι κοινό, άρα κοινός πρέπει να είναι ο αγώνας. Δεν είναι λύση η εθελοντική συμμετοχή σε σώματα ελεγκτών (θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι ποσοστό των προστίμων στα λεωφορεία τουλάχιστον, πηγαίνει στις τσέπες των ελεγκτών αποτελώντας και το κίνητρό τους). Αντιθέτως θα πρέπει να διερευνήσουμε τρόπους συντονισμού πρωτοβουλιών και συνελεύσεων κατοίκων με πρωτοβουλίες και σωματεία εργαζομένων στα ΜΜΜ, σε αδιαμεσολάβητες, οριζόντιες διαδικασίες.

Ορισμένες άμεσες προτάσεις:

· Δίνουμε το εισιτήριό μας σε άλλους επιβάτες, όταν δεν το χρειαζόμαστε πια, ως δείγμα ελάχιστης κοινωνικής αλληλεγγύης.

· Δεν συνεργαζόμαστε με τους ελεγκτές. Δεν έχουν δικαίωμα στο να μας ζητάνε τα στοιχεία. Δεν έχουν κανένα δικαίωμα να κλείνουν την πόρτα και να μας κρατάνε μέσα στο όχημα. Είναι παράνομο. Το μόνο που μπορούν είναι να ανοίξουν την πόρτα για να κατέβουμε.

Εν κατακλείδι και επειδή τα ίδια επιχειρήματα χρησιμοποιούν κόμματα και αφεντικά σε όλα τα μέτρα που λαμβάνουν τον τελευταίο καιρό, το θέμα είναι απλό: θα τους αφήσουμε να σταματήσουν κάθε παροχή, που έχει κατακτηθεί με χρόνια αγώνων και θυσίες; Θα τους αφήσουμε να μας αναγκάσουν να μην έχουμε πρόσβαση σε στοιχειώδεις αγαθά, ενώ τα αφεντικά θα αυξάνουν συνεχώς τα κέρδη τους;

Αγωνιζόμαστε για:

· Δημόσιες δωρεάν συγκοινωνίες με οικονομικούς πόρους από τη φορολογία του κεφαλαίου, διότι ο πλούτος είμαστε εμείς. Δεν τους χρωστάμε, μας χρωστάνε

· Κοινούς αγώνες εργαζομένων και επιβατών για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και ασφαλείς-πυκνές-γρήγορες συγκοινωνίες.

10/12/2010

Ανοιχτή Λαϊκή Συνέλευση Αγ. Δημητρίου

http://katadimadim.blogspot.com/

Επόμενη Συνέλευση τη Δευτέρα 3/1/2011

Στο κινηματοθέατρο Μελίνα Μερκούρη στο Δημαρχείο Αγ. Δημητρίου

(Συνέλευση κάθε πρώτη Δευτέρα του μήνα)